眼光无须太远大
时间：2021-05-21 13:26:51点击：
美国航空业在开展中最先要确定的是：做客机仍是做货机？各大航空公司不约而同地回答：“两个都做，由于客舱下面还有剩下的空间。”所以，美国的各大航空公司都客货兼营。
航空公司接下来要决议目的地的问题：飞往商务城市仍是休假胜地？这次不约而同的说法是：“两种都飞，休斯敦和檀香山我们都要占据。”
下一个是关于经营范围的抉择：飞国内仍是飞国际？答案现已能猜出来：“老规矩，两种都拿下。”所以，美国的大航空公司既载客又运货，既飞国内又飞海外。
最后一个问题是：服务是供给给头等舱、商务舱仍是经济舱？对此，绝大多数航空公司又一次不约而同地回答：“三种都要，一种都不能少。”
只要美国的西南航空公司比较“另类”，它的飞机只飞商务城市，不飞休假地；只要经济舱，不供给头等舱或许商务舱；只飞国内，不飞国际。并且，西南航空公司只用波音737这一种机型，与之相对的是，美国三角洲航空公司有8种机型，美利坚航空公司也是8种。
当我们都笑西南航空公司“鼠目寸光”的时候，差别却很快显现出来。正是这种“肤浅目光”，提升了西南航空公司的运营才能，成为其投诉率在整个美国航空业终年保持最低的主要原因。
这种“肤浅目光”，还提升了其保护才能。如果机械师和维修工只保护波音737一种机型，那么，整体保护和服务水平更简单掌控。在曩昔三十多年的运营中，西南航空公司保持了零事端的记录。
西南航空公司在曩昔的10年中更是保持了良好的盈利气势，而当初豪气冲天的美国其他各大航空公司，除了美利坚航空公司以外，都相继破产。
目光不用太远大，想跟比你更强大的企业竞争，只需要一个比它更狭窄的焦点。
航空公司接下来要决议目的地的问题：飞往商务城市仍是休假胜地？这次不约而同的说法是：“两种都飞，休斯敦和檀香山我们都要占据。”
下一个是关于经营范围的抉择：飞国内仍是飞国际？答案现已能猜出来：“老规矩，两种都拿下。”所以，美国的大航空公司既载客又运货，既飞国内又飞海外。
最后一个问题是：服务是供给给头等舱、商务舱仍是经济舱？对此，绝大多数航空公司又一次不约而同地回答：“三种都要，一种都不能少。”
只要美国的西南航空公司比较“另类”，它的飞机只飞商务城市，不飞休假地；只要经济舱，不供给头等舱或许商务舱；只飞国内，不飞国际。并且，西南航空公司只用波音737这一种机型，与之相对的是，美国三角洲航空公司有8种机型，美利坚航空公司也是8种。
当我们都笑西南航空公司“鼠目寸光”的时候，差别却很快显现出来。正是这种“肤浅目光”，提升了西南航空公司的运营才能，成为其投诉率在整个美国航空业终年保持最低的主要原因。
这种“肤浅目光”，还提升了其保护才能。如果机械师和维修工只保护波音737一种机型，那么，整体保护和服务水平更简单掌控。在曩昔三十多年的运营中，西南航空公司保持了零事端的记录。
西南航空公司在曩昔的10年中更是保持了良好的盈利气势，而当初豪气冲天的美国其他各大航空公司，除了美利坚航空公司以外，都相继破产。
目光不用太远大，想跟比你更强大的企业竞争，只需要一个比它更狭窄的焦点。
